Chaja ya 22KW 32A ya nyumbani ya AC EV
Maombi ya Chaja ya AC EV ya 22KW 32A ya nyumbani
Kuchaji gari lako la umeme (EV) nyumbani ni rahisi na hurahisisha uendeshaji wa umeme kuliko hapo awali.Uchaji wa Home EV huboreka zaidi unapopata toleo jipya la kuchomeka kwenye ukuta wa volt 110 hadi kutumia chaja ya nyumbani yenye kasi ya 240V ya "Level 2" ambayo inaweza kuongeza maili 12 hadi 60 za Masafa kwa Saa ya kuchaji.Chaja yenye kasi zaidi hukusaidia kunufaika zaidi na EV yako na kuendesha gari la umeme kwa safari nyingi za ndani na za umbali mrefu.
Vipengele vya Chaja ya AC EV ya 22KW 32A ya nyumbani
Ulinzi juu ya Voltage
Chini ya ulinzi wa Voltage
Juu ya Ulinzi wa Sasa
Ulinzi wa Mzunguko mfupi
Ulinzi wa Juu ya Joto
Ulinzi wa IP65 au IP67 isiyo na maji
Aina ya A au Aina B ya ulinzi wa kuvuja
Ulinzi wa Kuacha Dharura
Muda wa udhamini wa miaka 5
Udhibiti wa APP uliojiendeleza
Uainisho wa Bidhaa ya Chaja ya 22KW 32A ya AC EV
Uainisho wa Bidhaa ya Chaja ya 11KW 16A ya AC EV
| Nguvu ya Kuingiza | ||||
| Nguvu ya Kuingiza Data (AC) | 1P+N+PE | 3P+N+PE | ||
| Masafa ya Kuingiza | 50±1Hz | |||
| Waya, TNS/TNC sambamba | 3 Waya, L, N, PE | 5 Waya, L1, L2, L3, N, PE | ||
| Nguvu ya Pato | ||||
| Voltage | 220V±20% | 380V±20% | ||
| Max ya Sasa | 16A | 32A | 16A | 32A |
| Nguvu ya Majina | 3.5 KW | 7KW | 11KW | 22KW |
| RCD | Andika A au Aina A+ DC 6mA | |||
| Mazingira | ||||
| Halijoto ya Mazingira | ﹣25°C hadi 55°C | |||
| Joto la Uhifadhi | ﹣20°C hadi 70°C | |||
| Urefu | <2000 Mtr. | |||
| Unyevu | <95%, isiyo ya kubana | |||
| Kiolesura cha Mtumiaji & Udhibiti | ||||
| Onyesho | Bila skrini | |||
| Vifungo na Kubadili | Kiingereza | |||
| Bonyeza Kitufe | Kuacha Dharura | |||
| Uthibitishaji wa Mtumiaji | APP/RFID Kulingana | |||
| Kiashiria cha Visual | Mains Inapatikana, Hali ya Kuchaji, Hitilafu ya Mfumo | |||
| Ulinzi | ||||
| Ulinzi | Voltage Zaidi, Chini ya Voltage, Zaidi ya Sasa, Mzunguko Mfupi, Ulinzi wa Ongezeko, Joto la Juu, Hitilafu ya Ardhi, Sasa Salio, upakiaji mwingi | |||
| Mawasiliano | ||||
| Chaja & Gari | PWM | |||
| Chaja na CMS | Bluetooth | |||
| Mitambo | ||||
| Ulinzi wa Kuingia (EN 60529) | IP 65 / IP 67 | |||
| Ulinzi wa athari | IK10 | |||
| Casing | ABS+PC | |||
| Ulinzi wa Hifadhi | Ugumu wa juu uliimarishwa shell ya plastiki | |||
| Kupoa | Hewa Imepozwa | |||
| Urefu wa Waya | 3.5-5m | |||
| Dimension (WXHXD) | 240mmX160mmX80mm | |||
Kuchagua Chaja Sahihi ya Nyumbani
Pamoja na chaja nyingi za EV kwenye soko, ni muhimu kujua nini cha kuangalia.Hapa kuna mambo machache ya kuzingatia:
Hardwire/Plag-in: Ingawa vituo vingi vya kuchaji vinahitaji kuwa na waya ngumu na haviwezi kuhamishwa, baadhi ya miundo ya kisasa huchomeka ukutani kwa ajili ya kubebeka zaidi.Hata hivyo, mifano hii bado inaweza kuhitaji plagi ya 240-volt kwa uendeshaji.
Urefu wa kebo: Ikiwa mtindo uliochaguliwa hauwezi kubebeka, ni muhimu kuhakikisha kuwa chaja ya gari imewekwa mahali panapoiwezesha kufikia mlango wa gari la umeme.Kumbuka kuwa EV zingine labda zitahitaji kutozwa na kituo hiki siku zijazo, kwa hivyo hakikisha kuwa kuna kubadilika.
Ukubwa: Kwa sababu gereji mara nyingi huwa na nafasi nyingi, tafuta chaja ya EV ambayo ni nyembamba na inayotoshea ili kupunguza mwingilio wa nafasi kutoka kwa mfumo.
Inakabiliwa na hali ya hewa: Ikiwa kituo cha kuchaji cha nyumbani kinatumika nje ya karakana, tafuta muundo ambao umekadiriwa kutumika katika hali ya hewa.
Hifadhi: Ni muhimu usiache kebo ikining'inia ovyo wakati haitumiki.Jaribu kutafuta chaja ya nyumbani iliyo na holster ambayo inashikilia kila kitu mahali pake.
Urahisi wa kutumia: Kuwa mwangalifu kuchagua mtindo ambao ni rahisi kutumia.Hakuna sababu ya kutokuwa na kituo cha kuchaji kilicho na operesheni laini ili gari lichomeke na kukatwa.
Vipengele: Kuna vituo vya kuchaji ambavyo huruhusu upangaji wa malipo ya wakati ambapo umeme ni wa bei nafuu.Baadhi ya miundo pia inaweza kusanidiwa ili kuanza kuchaji kiotomatiki wakati nishati itawashwa tena iwapo kutatokea kukatika.Katika baadhi ya matukio, shughuli za kituo cha kuchaji zinaweza kusawazishwa kupitia programu ya simu mahiri.
