Asubuhi ya Juni 19, wakati wa Beijing, kulingana na ripoti, kampuni za malipo ya gari za umeme nchini Merika zina tahadhari juu ya teknolojia ya malipo ya Tesla kuwa kiwango kikuu nchini Merika. Siku chache zilizopita, Ford na General Motors walisema watachukua teknolojia ya malipo ya Tesla, lakini maswali yanabaki juu ya jinsi ushirikiano kati ya viwango vya malipo utafikiwa.
Tesla, Ford, na General Motors kwa pamoja wanadhibiti zaidi ya asilimia 60 ya soko la gari la umeme la Amerika. Mpango kati ya kampuni hizo uliweza kuona teknolojia ya malipo ya Tesla, inayojulikana kama kiwango cha malipo cha Amerika ya Kaskazini (NACS), kuwa kiwango kikubwa cha malipo ya gari nchini Merika. Hisa za Tesla ziliongezeka 2.2% Jumatatu.
Mpango huo pia unamaanisha kampuni pamoja na ChargePoint, EVGO na Blink malipo ya hatari kupoteza wateja ikiwa watatoa tuMalipo ya CCSMifumo. CCS ni kiwango cha malipo cha serikali kinachoungwa mkono na serikali ambacho kinashindana na NACS.
Ikulu ya White ilisema Ijumaa kwamba vituo vya malipo vya gari la umeme ambavyo vinatoa bandari za malipo ya Tesla vinastahili kushiriki katika mabilioni ya dola katika ruzuku ya shirikisho la Amerika mradi tu wanaunga mkono bandari za CCS. Kusudi la White House ni kukuza kupelekwa kwa mamia ya maelfu ya milundo ya malipo, ambayo inaamini ni sehemu muhimu ya kukuza umaarufu wa magari ya umeme.
Kuchaji mtengenezaji wa rundo ABB e-Mobility Amerika ya Kaskazini, kampuni ndogo ya Uswisi Giant ABB, pia itatoa chaguo kwa interface ya malipo ya NACS, na kampuni kwa sasa inabuni na kupima bidhaa zinazohusiana.
Asaf Nagler, makamu wa rais wa kampuni ya mambo ya nje, alisema: "Tunaona shauku kubwa ya kuunganisha miingiliano ya malipo ya NACS katika vituo na vifaa vya malipo yetu. Wateja wote wanauliza, 'Je! Tutapata lini bidhaa hii?
Schneider Electric America pia inatoa vifaa na programu ya malipo ya magari ya umeme. Kuvutiwa na kujumuisha bandari za malipo ya NACS kumechukua tangu Ford na GM kutangaza uamuzi huo, alisema mtendaji wa kampuni Ashley Horvat.
Blink Chaji alisema Jumatatu kuwa itaanzisha kifaa kipya cha malipo ya haraka ambacho hutumia interface ya Tesla. Vivyo hivyo huenda kwa malipo na tritiumDCFC. Evgo alisema itaunganisha kiwango cha NACS katika mtandao wake wa malipo ya haraka.
Imeathiriwa na tangazo la malipo ya ushirikiano kati ya makubwa matatu makubwa, bei ya hisa ya kampuni kadhaa za malipo ya gari ilianguka sana Ijumaa. Walakini, hisa zingine zilisababisha hasara zao Jumatatu baada ya kutangaza wangeunganisha NACS.
Bado kuna wasiwasi katika soko juu ya jinsi viwango vya NACS na CCS vitaendana na kila mmoja, na ikiwa kukuza viwango vyote vya malipo katika soko wakati huo huo kutaongeza gharama kwa wauzaji na watumiaji.
Wala wakuu wakuu au serikali ya Amerika hawajaelezea jinsi ushirikiano wa viwango hivyo viwili utafikiwa au jinsi ada itakavyotatuliwa.
"Hatujui kabisa uzoefu wa malipo utaonekanaje katika siku zijazo," Aatish Patel, mwanzilishi mwenza wa malipo ya rundo Xcharge Amerika ya Kaskazini.
Watengenezaji na waendeshaji wa vituo vya malipoUmebaini wasiwasi kadhaa wa ushirikiano: ikiwa Supercharger za Tesla zinaweza kutoa malipo ya haraka kwa magari yenye voltage kubwa, na ikiwa nyaya za malipo ya Tesla zimeundwa kutoshea gari zingine za malipo.
Tesla'sVituo vya malipo vya juuzimeunganishwa sana na magari ya Tesla, na zana za malipo pia zimefungwa kwa akaunti za watumiaji, kwa hivyo watumiaji wanaweza kushtaki na kulipa kwa mshono kupitia programu ya Tesla. Tesla pia hutoa adapta za nguvu ambazo zinaweza kushtaki magari katika vituo visivyo vya Tesla, na imefungua supercharger kwa kutumiwa na magari yasiyokuwa ya Tesla.
"Ikiwa haumiliki Tesla na unataka kutumia supercharger, sio wazi kabisa. Teknolojia ya Tesla Ford, GM na waendeshaji wengine wanataka kuweka bidhaa zao ili kuifanya iwe mshono au watafanya kwa njia isiyo na mshono, ikiruhusu utangamano na mtandao mkubwa wa malipo?" Patel alisema.
Mfanyikazi wa zamani wa Tesla ambaye alifanya kazi katika maendeleo ya Supercharger alisema kuwa kuunganisha kiwango cha malipo cha NACS kungeongeza gharama na ugumu katika muda mfupi, lakini ikizingatiwa kwamba Tesla inaweza kuleta magari zaidi na uzoefu bora wa watumiaji, serikali inahitaji kuunga mkono kiwango hiki.
Mfanyikazi wa zamani wa Tesla kwa sasa anafanya kazi kwa kampuni ya malipo. Kampuni hiyo, ambayo inaendeleza teknolojia ya malipo ya CCS, "inakagua tena" mkakati wake kwa sababu ya ushirikiano wa Tesla na GM.
"Pendekezo la Tesla bado sio kiwango. Inayo njia ndefu kabla ya kuwa kiwango," alisema Oleg Logvinov, rais wa Charin Amerika ya Kaskazini, kikundi cha tasnia ambacho kinakuza kiwango cha malipo cha CCS.
Logvinov pia ni Mkurugenzi Mtendaji wa Iotecha, muuzaji wa vifaa vya malipo vya EV. Alisema kiwango cha CCS kinastahili kuungwa mkono kwa sababu ina zaidi ya miaka kadhaa ya ushirikiano na wauzaji kadhaa.
Wakati wa chapisho: JUL-10-2023