Mnamo Septemba 13, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilitangaza kwamba GB/T 20234.1-2023 "Vifaa vya Kuunganisha kwa Kuchaji kwa Uendeshaji wa Magari ya Umeme Sehemu ya 1: Madhumuni ya Jumla" ilipendekezwa hivi karibuni na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari na chini ya mamlaka ya Kamati ya Kitaifa ya Ufundi ya Usanifishaji wa Magari. Mahitaji" na GB/T 20234.3-2023 "Vifaa vya Kuunganisha kwa Kuchaji kwa Uendeshaji wa Magari ya Umeme Sehemu ya 3: Kiolesura cha Kuchaji cha DC" viwango viwili vya kitaifa vilivyopendekezwa vilitolewa rasmi.
Huku ikifuata suluhisho za kiufundi za kiolesura cha kuchaji cha DC cha nchi yangu na kuhakikisha utangamano wa jumla wa violesura vipya na vya zamani vya kuchaji, kiwango kipya huongeza mkondo wa juu zaidi wa kuchaji kutoka ampea 250 hadi ampea 800 na nguvu ya kuchaji hadi800 kw, na huongeza upoezaji unaofanya kazi, ufuatiliaji wa halijoto na vipengele vingine vinavyohusiana. Mahitaji ya kiufundi, uboreshaji na uboreshaji wa mbinu za majaribio kwa sifa za mitambo, vifaa vya kufunga, muda wa huduma, n.k.
Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilisema kwamba viwango vya kuchaji ndio msingi wa kuhakikisha muunganisho kati ya magari ya umeme na vifaa vya kuchaji pamoja na kuchaji salama na kutegemewa. Katika miaka ya hivi karibuni, kadri kiwango cha kuendesha magari ya umeme kinavyoongezeka na kiwango cha kuchaji betri za umeme kinapoongezeka, watumiaji wana mahitaji makubwa zaidi ya magari kujaza nishati ya umeme haraka. Teknolojia mpya, miundo mipya ya biashara, na mahitaji mapya yanayowakilishwa na "chaji ya DC yenye nguvu nyingi" yanaendelea kujitokeza, imekuwa makubaliano ya jumla katika tasnia ya kuharakisha marekebisho na uboreshaji wa viwango vya awali vinavyohusiana na violesura vya kuchaji.
Kulingana na maendeleo ya teknolojia ya kuchaji magari ya umeme na mahitaji ya kuchaji haraka, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari iliandaa Kamati ya Kitaifa ya Ufundi ya Viwango vya Magari ili kukamilisha marekebisho ya viwango viwili vya kitaifa vilivyopendekezwa, na kufikia uboreshaji mpya hadi toleo la awali la 2015 la mpango wa viwango vya kitaifa (unaojulikana kama kiwango cha "2015 +"), ambacho kinafaa kuboresha zaidi ubadilikaji wa mazingira, usalama na uaminifu wa vifaa vya muunganisho wa kuchaji vinavyoendesha, na wakati huo huo kukidhi mahitaji halisi ya kuchaji umeme kwa nguvu ndogo na nguvu kubwa kwa DC.
Katika hatua inayofuata, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari itaandaa vitengo husika ili kutekeleza utangazaji wa kina, utangazaji na utekelezaji wa viwango viwili vya kitaifa, kukuza utangazaji na utumiaji wa teknolojia za kuchaji za DC zenye nguvu kubwa na teknolojia zingine, na kuunda mazingira ya maendeleo ya hali ya juu kwa tasnia ya magari mapya ya nishati na tasnia ya vituo vya kuchaji. Mazingira mazuri. Kuchaji polepole kumekuwa kikwazo kikuu katika tasnia ya magari ya umeme.
Kulingana na ripoti ya Soochow Securities, wastani wa kiwango cha kuchaji cha kinadharia cha mifumo inayouzwa sana inayounga mkono kuchaji haraka mnamo 2021 ni takriban 1C (C inawakilisha kiwango cha kuchaji cha mfumo wa betri. Kwa maneno ya kawaida, kuchaji kwa 1C kunaweza kuchaji mfumo wa betri kikamilifu katika dakika 60), yaani, inachukua takriban dakika 30 kuchaji ili kufikia SOC 30%-80%, na maisha ya betri ni takriban 219km (kiwango cha NEDC).
Kwa vitendo, magari mengi ya umeme safi yanahitaji dakika 40-50 za kuchaji ili kufikia SOC 30%-80% na yanaweza kusafiri takriban kilomita 150-200. Ikiwa muda wa kuingia na kutoka kwenye kituo cha kuchaji (kama dakika 10) umejumuishwa, gari la umeme safi linalochukua takriban saa 1 kuchaji linaweza kuendesha gari barabarani kwa takriban saa 1 pekee.
Uendelezaji na utumiaji wa teknolojia kama vile kuchaji umeme wa DC wenye nguvu kubwa utahitaji uboreshaji zaidi wa mtandao wa kuchaji katika siku zijazo. Wizara ya Sayansi na Teknolojia hapo awali ilianzisha kwamba nchi yangu sasa imejenga mtandao wa kituo cha kuchaji umeme chenye idadi kubwa zaidi ya vifaa vya kuchaji umeme na eneo kubwa zaidi la kufikisha umeme. Vituo vingi vipya vya kuchaji umeme vya umma ni hasa vifaa vya kuchaji umeme vya DC vyenye nguvu ya 120kW au zaidi.7kW AC huchaji polepolezimekuwa za kawaida katika sekta binafsi. Matumizi ya kuchaji haraka kwa DC kimsingi yameenea katika uwanja wa magari maalum. Vituo vya kuchaji vya umma vina mitandao ya majukwaa ya wingu kwa ajili ya ufuatiliaji wa muda halisi. Uwezo, utafutaji wa rundo la APP na malipo mtandaoni vimetumika sana, na teknolojia mpya kama vile kuchaji kwa nguvu kubwa, kuchaji kwa nguvu ndogo kwa DC, muunganisho wa kuchaji kiotomatiki na kuchaji kwa utaratibu unaendelezwa polepole.
Katika siku zijazo, Wizara ya Sayansi na Teknolojia itazingatia teknolojia na vifaa muhimu kwa ajili ya kuchaji na kubadilishana kwa ushirikiano kwa ufanisi, kama vile teknolojia muhimu za kuunganisha wingu la rundo la magari, mbinu za upangaji wa vituo vya kuchaji na teknolojia za usimamizi wa kuchaji kwa mpangilio, teknolojia muhimu za kuchaji bila waya zenye nguvu kubwa, na teknolojia muhimu za kubadilisha betri za umeme haraka. Imarisha utafiti wa kisayansi na kiteknolojia.
Kwa upande mwingine,kuchaji DC kwa nguvu kubwahuweka mahitaji ya juu zaidi kwenye utendaji wa betri za umeme, vipengele muhimu vya magari ya umeme.
Kulingana na uchambuzi wa Soochow Securities, kwanza kabisa, kuongeza kiwango cha kuchaji cha betri ni kinyume na kanuni ya kuongeza msongamano wa nishati, kwa sababu kiwango cha juu kinahitaji chembe ndogo za vifaa vya elektrodi chanya na hasi vya betri, na msongamano mkubwa wa nishati unahitaji chembe kubwa za vifaa vya elektrodi chanya na hasi.
Pili, kuchaji kwa kiwango cha juu katika hali ya nguvu nyingi kutaleta athari mbaya zaidi za uwekaji wa lithiamu na athari za uzalishaji wa joto kwenye betri, na kusababisha usalama mdogo wa betri.
Miongoni mwao, nyenzo ya elektrodi hasi ya betri ndiyo kikwazo kikuu cha kuchaji haraka. Hii ni kwa sababu grafiti hasi ya elektrodi imetengenezwa kwa karatasi za graphene, na ioni za lithiamu huingia kwenye karatasi kupitia kingo. Kwa hivyo, wakati wa mchakato wa kuchaji haraka, elektrodi hasi hufikia haraka kikomo cha uwezo wake wa kunyonya ioni, na ioni za lithiamu huanza kuunda lithiamu ya chuma ngumu juu ya chembe za grafiti, yaani, uzalishaji wa mmenyuko wa upande wa mvua ya Lithiamu. Mvua ya lithiamu itapunguza eneo linalofaa la elektrodi hasi kwa ioni za lithiamu kupachikwa. Kwa upande mmoja, hupunguza uwezo wa betri, huongeza upinzani wa ndani, na kufupisha muda wa kuishi. Kwa upande mwingine, fuwele za kiolesura hukua na kutoboa kitenganishi, na kuathiri usalama.
Profesa Wu Ningning na wengine kutoka Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. pia wameandika hapo awali kwamba ili kuboresha uwezo wa kuchaji haraka wa betri za umeme, ni muhimu kuongeza kasi ya uhamiaji wa ioni za lithiamu kwenye nyenzo ya kathodi ya betri na kuharakisha upachikaji wa ioni za lithiamu kwenye nyenzo ya anodi. Boresha upitishaji wa ioni wa elektroliti, chagua kitenganishi cha kuchaji haraka, boresha upitishaji wa ioni na kielektroniki wa elektrodi, na uchague mkakati unaofaa wa kuchaji.
Hata hivyo, kile ambacho watumiaji wanaweza kutarajia ni kwamba tangu mwaka jana, kampuni za betri za ndani zimeanza kutengeneza na kusambaza betri zinazochaji haraka. Mnamo Agosti mwaka huu, CATL inayoongoza ilitoa betri inayoweza kuchajiwa zaidi ya 4C Shenxing kulingana na mfumo chanya wa fosfeti ya chuma ya lithiamu (4C inamaanisha kuwa betri inaweza kuchajiwa kikamilifu katika robo ya saa), ambayo inaweza kufikia "dakika 10 za kuchaji na kiwango cha 400 kw" Kasi ya kuchaji haraka sana. Chini ya halijoto ya kawaida, betri inaweza kuchajiwa hadi 80% SOC katika dakika 10. Wakati huo huo, CATL inatumia teknolojia ya kudhibiti halijoto ya seli kwenye mfumo, ambayo inaweza kupasha joto haraka hadi kiwango bora cha halijoto ya uendeshaji katika mazingira ya halijoto ya chini. Hata katika mazingira ya halijoto ya chini ya -10°C, inaweza kuchajiwa hadi 80% katika dakika 30, na hata katika halijoto ya chini, kuongeza kasi ya kasi ya sifuri mia moja hakuozi katika hali ya umeme.
Kulingana na CATL, betri za Shenxing zenye chaji nyingi zitazalishwa kwa wingi ndani ya mwaka huu na zitakuwa za kwanza kutumika katika modeli za Avita.
Betri ya CATL ya 4C Kirin inayochaji haraka kulingana na nyenzo ya lithiamu ya ternary pia imezindua modeli bora ya umeme safi mwaka huu, na hivi karibuni ilizindua gari kubwa la uwindaji la kifahari la 001FR lenye krypton nyingi sana.
Mbali na Ningde Times, miongoni mwa makampuni mengine ya betri ya ndani, China New Aviation imeweka njia mbili, za mraba na kubwa za silinda, katika uwanja wa kuchaji haraka kwa volteji ya 800V. Betri za mraba zinaunga mkono kuchaji haraka kwa volteji ya 4C, na betri kubwa za silinda zinaunga mkono kuchaji haraka kwa 6C. Kuhusu suluhisho la betri ya prismatic, China Innovation Aviation inatoa Xpeng G9 kizazi kipya cha betri za chuma za lithiamu zinazochaji haraka na betri za ternary zenye volteji ya kati ya nikeli zenye volteji ya juu zilizotengenezwa kulingana na jukwaa la volteji ya juu ya 800V, ambalo linaweza kufikia SOC kutoka 10% hadi 80% katika dakika 20.
Honeycomb Energy ilitoa Betri ya Kiwango cha Dragon mnamo 2022. Betri hiyo inaendana na suluhisho kamili za mfumo wa kemikali kama vile lithiamu ya chuma, ternary, na isiyo na kobalti. Inashughulikia mifumo ya kuchaji haraka ya 1.6C-6C na inaweza kusakinishwa kwenye modeli za mfululizo wa darasa la A00-D. Mfano huo unatarajiwa kuwekwa katika uzalishaji wa wingi katika robo ya nne ya 2023.
Yiwei Lithium Energy itatoa mfumo mkubwa wa betri ya silinda ya π mnamo 2023. Teknolojia ya kupoeza ya betri ya "π" inaweza kutatua tatizo la kuchaji na kupasha joto betri haraka. Betri zake kubwa za silinda zenye mfululizo 46 zinatarajiwa kuzalishwa kwa wingi na kutolewa katika robo ya tatu ya 2023.
Mnamo Agosti mwaka huu, Kampuni ya Sunwanda pia iliwaambia wawekezaji kwamba betri ya "flash charge" inayozinduliwa na kampuni kwa soko la BEV inaweza kubadilishwa ili kuendana na mifumo ya volteji ya juu ya 800V na volteji ya kawaida ya 400V. Bidhaa za betri za 4C zinazochajiwa kwa kasi kubwa zimefikia uzalishaji mkubwa katika robo ya kwanza. Ukuzaji wa betri za 4C-6C zinazochajiwa kwa kasi unaendelea vizuri, na hali nzima inaweza kufikia maisha ya betri ya 400 kw katika dakika 10.
Muda wa chapisho: Oktoba-17-2023