Mnamo Septemba 13, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilitangaza kwamba GB/T 20234.1-2023 "Vifaa vya Kuunganisha kwa Uendeshaji wa Kuchaji Magari ya Umeme Sehemu ya 1: Madhumuni ya Jumla" ilipendekezwa hivi karibuni na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari na chini ya mamlaka ya Kamati ya Kitaifa ya Ufundi ya Kuweka Viwango vya Magari. Mahitaji" na GB/T 20234.3-2023 "Vifaa vya Kuunganisha kwa Uendeshaji wa Chaji ya Magari ya Umeme Sehemu ya 3: Kiolesura cha Kuchaji cha DC" viwango viwili vilivyopendekezwa vya kitaifa vilitolewa rasmi.
Huku nikifuata suluhu za kiufundi za kiolesura cha DC cha nchi yangu na kuhakikisha upatanifu wa ulimwengu mzima wa miingiliano mipya na ya zamani ya kuchaji, kiwango kipya huongeza kiwango cha juu cha kuchaji kutoka ampea 250 hadi 800 na nguvu ya kuchaji800 kw, na huongeza upoezaji unaoendelea, ufuatiliaji wa halijoto na vipengele vingine vinavyohusiana. Mahitaji ya kiufundi, uboreshaji na uboreshaji wa mbinu za majaribio kwa sifa za kiufundi, vifaa vya kufunga, maisha ya huduma, n.k.
Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilieleza kuwa viwango vya malipo ni msingi wa kuhakikisha uhusiano kati ya magari yanayotumia umeme na vifaa vya kuchajia pamoja na chaji salama na ya uhakika. Katika miaka ya hivi majuzi, kadiri aina mbalimbali za uendeshaji wa magari ya umeme unavyoongezeka na kasi ya kuchaji betri za nishati inavyoongezeka, watumiaji wanazidi kuwa na mahitaji makubwa ya magari ili kujaza nishati ya umeme kwa haraka. Teknolojia mpya, miundo mpya ya biashara, na mahitaji mapya yanayowakilishwa na "uchaji wa DC wa nguvu ya juu" yanaendelea Kuibuka, imekuwa makubaliano ya jumla katika tasnia ili kuharakisha marekebisho na uboreshaji wa viwango asili vinavyohusiana na miingiliano ya kuchaji.
Kulingana na maendeleo ya teknolojia ya kuchaji magari ya umeme na mahitaji ya kuchaji tena haraka, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilipanga Kamati ya Kitaifa ya Udhibiti wa Udhibiti wa Magari kukamilisha marekebisho ya viwango viwili vya kitaifa vilivyopendekezwa, kufikia toleo jipya la 2015 la mpango wa kitaifa wa kiwango (unaojulikana kama kiwango cha "2015 +"), ambacho kinafaa kwa uunganisho wa mazingira, kuboresha na kuboresha uunganisho wa vifaa vya mazingira. wakati huo huo kukidhi mahitaji halisi ya DC ya nguvu ya chini na malipo ya juu ya nguvu.
Katika hatua inayofuata, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari itapanga vitengo vinavyohusika ili kutekeleza utangazaji wa kina, ukuzaji na utekelezaji wa viwango hivyo viwili vya kitaifa, kukuza na kutumia teknolojia ya juu ya kuchaji DC na teknolojia zingine, na kuunda mazingira ya hali ya juu ya maendeleo ya tasnia mpya ya magari ya nishati na tasnia ya vifaa vya malipo. Mazingira mazuri. Kuchaji polepole daima imekuwa sehemu ya maumivu ya msingi katika tasnia ya gari la umeme.
Kulingana na ripoti ya Soochow Securities, kiwango cha wastani cha malipo ya kinadharia ya miundo ya kuuza moto inayotumia uchaji wa haraka mwaka wa 2021 ni takriban 1C (C inawakilisha kiwango cha kuchaji cha mfumo wa betri. Kwa hali ya kawaida, kuchaji 1C kunaweza kuchaji mfumo wa betri kikamilifu ndani ya dakika 60) , ambayo ni kwamba, inachukua kama dakika 30 hadi 30% kufikia betri ya 30% na SOC kufikia 30%. maisha ni kuhusu 219km (NEDC standard).
Kwa mazoezi, magari mengi safi ya umeme yanahitaji dakika 40-50 ya kuchaji ili kufikia SOC 30% -80% na inaweza kusafiri karibu 150-200km. Ikiwa muda wa kuingia na kuondoka kwenye kituo cha chaji (kama dakika 10) umejumuishwa, gari safi la umeme linalochukua takriban saa 1 kuchaji linaweza tu kuendesha kwenye barabara kuu kwa zaidi ya saa 1.
Utangazaji na utumiaji wa teknolojia kama vile kuchaji umeme wa juu wa DC utahitaji uboreshaji zaidi wa mtandao wa kuchaji katika siku zijazo. Wizara ya Sayansi na Teknolojia hapo awali ilitoa taarifa kwamba nchi yangu sasa imejenga mtandao wa kituo cha kuchajia chenye idadi kubwa ya vifaa vya kuchajia na eneo kubwa la chanjo. Nyingi za vifaa vipya vya kuchaji vya umma ni vifaa vya kuchaji kwa haraka vya DC vyenye 120kW au zaidi.7kW AC ya malipo ya polepolezimekuwa kiwango katika sekta binafsi. Utumiaji wa malipo ya haraka ya DC kimsingi umekuwa maarufu katika uwanja wa magari maalum. Vifaa vya kuchaji vya umma vina mtandao wa jukwaa la wingu kwa ufuatiliaji wa wakati halisi. uwezo, utafutaji wa rundo la APP na malipo ya mtandaoni yametumika sana, na teknolojia mpya kama vile chaji ya nishati ya juu, kuchaji umeme wa chini wa DC, muunganisho wa kuchaji kiotomatiki na uchaji kwa utaratibu taratibu zinakuzwa kiviwanda.
Katika siku zijazo, Wizara ya Sayansi na Teknolojia itazingatia teknolojia na vifaa muhimu vya kuchaji na kubadilishana kwa kushirikiana kwa ufanisi, kama vile teknolojia muhimu za uunganishaji wa wingu la gari, mbinu za upangaji wa kituo cha kuchaji na teknolojia za usimamizi wa malipo kwa utaratibu, teknolojia muhimu za kuchaji bila waya kwa nguvu ya juu, na teknolojia muhimu za kubadilisha betri za haraka. Kuimarisha utafiti wa kisayansi na kiteknolojia.
Kwa upande mwingine,inachaji ya DC yenye nguvu nyingihuweka mahitaji ya juu juu ya utendaji wa betri za nguvu, vipengele muhimu vya magari ya umeme.
Kwa mujibu wa uchambuzi wa Dhamana za Soochow, kwanza kabisa, kuongeza kiwango cha malipo ya betri ni kinyume na kanuni ya kuongeza wiani wa nishati, kwa sababu kiwango cha juu kinahitaji chembe ndogo za vifaa vya electrode vyema na hasi vya betri, na msongamano mkubwa wa nishati unahitaji chembe kubwa za vifaa vya electrode vyema na hasi.
Pili, kuchaji kwa kiwango cha juu katika hali ya nguvu ya juu kutaleta athari mbaya zaidi za uwekaji wa lithiamu na athari za uzalishaji wa joto kwenye betri, na hivyo kusababisha kupungua kwa usalama wa betri.
Miongoni mwao, nyenzo za electrode hasi ya betri ni sababu kuu ya kuzuia malipo ya haraka. Hii ni kwa sababu grafiti hasi ya elektrodi imetengenezwa na karatasi za graphene, na ioni za lithiamu huingia kwenye karatasi kupitia kingo. Kwa hiyo, wakati wa mchakato wa kuchaji haraka, elektrodi hasi hufikia haraka kikomo cha uwezo wake wa kunyonya ioni, na ioni za lithiamu huanza kuunda lithiamu ya chuma kigumu juu ya chembe za grafiti, ambayo ni, mmenyuko wa upande wa unyevu wa Lithium. Kunyesha kwa lithiamu kutapunguza eneo faafu la elektrodi hasi kwa ioni za lithiamu kupachikwa. Kwa upande mmoja, hupunguza uwezo wa betri, huongeza upinzani wa ndani, na hupunguza muda wa maisha. Kwa upande mwingine, fuwele za kiolesura hukua na kutoboa kitenganishi, na kuathiri usalama.
Profesa Wu Ningning na wengine kutoka Shanghai Handwe Industry Co., Ltd pia wameandika hapo awali kwamba ili kuboresha uwezo wa kuchaji haraka wa betri za nguvu, ni muhimu kuongeza kasi ya uhamiaji ya ioni za lithiamu kwenye nyenzo ya cathode ya betri na kuharakisha upachikaji wa ioni za lithiamu kwenye nyenzo ya anode. Boresha upitishaji wa ioni wa elektroliti, chagua kitenganishi cha kuchaji haraka, boresha upitishaji wa ioni na kielektroniki wa elektrodi, na uchague mkakati unaofaa wa kuchaji.
Walakini, kile ambacho watumiaji wanaweza kutarajia ni kwamba tangu mwaka jana, kampuni za betri za ndani zimeanza kuunda na kupeleka betri zinazochaji haraka. Mnamo Agosti mwaka huu, CATL inayoongoza ilitoa betri inayoweza kuchajiwa ya 4C Shenxing kulingana na mfumo chanya wa phosphate ya chuma ya lithiamu (4C inamaanisha kuwa betri inaweza kuchajiwa kikamilifu katika robo ya saa), ambayo inaweza kufikia "dakika 10 za kuchaji na anuwai ya 400 kw" Kasi ya kuchaji haraka sana. Katika halijoto ya kawaida, betri inaweza kuchajiwa hadi 80% SOC ndani ya dakika 10. Wakati huo huo, CATL hutumia teknolojia ya udhibiti wa halijoto ya seli kwenye jukwaa la mfumo, ambayo inaweza kuongeza joto haraka hadi kiwango bora cha uendeshaji katika mazingira ya halijoto ya chini. Hata katika mazingira ya chini ya joto ya -10 ° C, inaweza kushtakiwa hadi 80% kwa dakika 30, na hata katika upungufu wa joto la chini Kuongeza kasi ya Zero-mia-mia-kasi haina kuoza katika hali ya umeme.
Kulingana na CATL, betri zenye chaji nyingi za Shenxing zitazalishwa kwa wingi ndani ya mwaka huu na zitakuwa za kwanza kutumika katika miundo ya Avita.
Betri ya CATL ya 4C Kirin inayochaji haraka kulingana na nyenzo ya ternary lithiamu cathode pia imezindua muundo bora wa umeme safi mwaka huu, na hivi majuzi ilizindua gari kuu la kifahari la uwindaji la krypton 001FR.
Mbali na Ningde Times, miongoni mwa makampuni mengine ya betri za ndani, China New Aviation imeweka njia mbili, mraba na cylindrical kubwa, katika uwanja wa 800V high-voltage malipo ya haraka. Betri za mraba zinaweza kuchaji kwa haraka 4C, na betri kubwa za silinda zinaweza kutumia 6C kuchaji haraka. Kuhusu suluhisho la betri prismatic, China Innovation Aviation inaipa Xpeng G9 kizazi kipya cha betri za chuma za lithiamu zinazochaji kwa haraka na betri za ternary za nickel za kati zilizotengenezwa kwa msingi wa jukwaa la 800V la juu-voltage, ambalo linaweza kufikia SOC kutoka 10% hadi 80% katika dakika 20.
Asali ya Asali ilitoa Betri ya Dragon Scale mwaka wa 2022. Betri inaoana na suluhu kamili za mfumo wa kemikali kama vile iron-lithium, ternary, na cobalt-free. Inashughulikia mifumo ya kuchaji kwa haraka ya 1.6C-6C na inaweza kusakinishwa kwenye mifano ya mfululizo wa darasa la A00-D. Mfano huo unatarajiwa kuwekwa katika uzalishaji wa wingi katika robo ya nne ya 2023.
Yiwei Lithium Energy itatoa mfumo mkubwa wa cylindrical π mwaka wa 2023. Teknolojia ya baridi ya "π" ya betri inaweza kutatua tatizo la malipo ya haraka na joto la betri. Betri zake za mfululizo 46 kubwa za silinda zinatarajiwa kuzalishwa kwa wingi na kutolewa katika robo ya tatu ya 2023.
Mnamo Agosti mwaka huu, Kampuni ya Sunwanda pia iliwaambia wawekezaji kwamba betri ya "flash charge" iliyozinduliwa kwa sasa na kampuni hiyo kwa soko la BEV inaweza kubadilishwa kwa mifumo ya 800V ya juu-voltage na 400V ya kawaida ya voltage. Bidhaa za betri za 4C zinazochaji kwa haraka zimepata uzalishaji mkubwa katika robo ya kwanza. Uundaji wa betri za 4C-6C za "chaji chaji" unaendelea vizuri, na hali nzima inaweza kufikia maisha ya betri ya 400 kw ndani ya dakika 10.
Muda wa kutuma: Oct-17-2023