Mnamo Septemba 13, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilitangaza kwamba GB/T 20234.1-2023 "Vifaa vya Kuunganisha kwa malipo ya Magari ya Umeme Sehemu ya 1: Kusudi la Jumla" lilipendekezwa hivi karibuni na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari na chini ya mamlaka ya Kamati ya Kitaifa ya Ufundi kwa Usanifu wa Magari. Mahitaji "na GB/T 20234.3-2023" Vifaa vya kuunganisha kwa malipo ya malipo ya magari ya umeme Sehemu ya 3: DC ya malipo ya kiingiliano "Viwango viwili vilivyopendekezwa vya kitaifa vilitolewa rasmi.
Wakati wa kufuata suluhisho la kiufundi la kiufundi la nchi yangu ya DC na kuhakikisha utangamano wa ulimwengu mpya na wa zamani wa malipo, kiwango kipya huongeza kiwango cha juu cha malipo kutoka kwa amps 250 hadi amps 800 na nguvu ya malipo ya hadi800 kW, na inaongeza baridi ya kazi, ufuatiliaji wa joto na huduma zingine zinazohusiana. Mahitaji ya kiufundi, optimization na uboreshaji wa njia za mtihani kwa mali ya mitambo, vifaa vya kufunga, maisha ya huduma, nk.
Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ilionyesha kuwa viwango vya malipo ndio msingi wa kuhakikisha unganisho kati ya magari ya umeme na vifaa vya malipo na malipo salama na ya kuaminika. Katika miaka ya hivi karibuni, kadiri aina ya kuendesha gari za umeme zinavyoongezeka na kiwango cha malipo cha betri za nguvu zinaongezeka, watumiaji wana mahitaji makubwa ya magari ili kujaza haraka nishati ya umeme. Teknolojia mpya, fomati mpya za biashara, na mahitaji mapya yaliyowakilishwa na "malipo ya nguvu ya juu ya DC" yanaendelea kuibuka, imekuwa makubaliano ya jumla katika tasnia ili kuharakisha marekebisho na uboreshaji wa viwango vya asili vinavyohusiana na nafasi za malipo.
Kulingana na ukuzaji wa teknolojia ya malipo ya gari la umeme na mahitaji ya recharge haraka, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari iliandaa Kamati ya Ufundi ya Kitaifa ya Kukamilisha Marekebisho ya Viwango Viwili vilivyopendekezwa vya Kitaifa, kufanikisha usasishaji mpya kwa toleo la asili la 2015 la kuboresha hali ya kawaida, inayojulikana kama unganisho la hali ya juu, inayojulikana zaidi, inayojulikana kwa usawa wa mazingira, ambayo inafaa zaidi ya unganisho la mazingira, inayojulikana kama unganisho la hali ya juu, inayoweza kuboresha mazingira, ambayo inafaa kwa unganisho la kawaida na unganisho la unganisho la mazingira, kawaida, ambayo inafaa kwa unganisho na uunganisho wa hali ya juu ya uunganisho wa mazingira, ambayo inafaa kwa unganisho la mazingira, kujumuisha kwa usawa na mazingira ya uunganisho wa mazingira ya kuboresha mazingira, ambayo inafaa kwa uunganisho wa mazingira kutekeleze Wakati wa kukutana na mahitaji halisi ya nguvu ya chini ya DC na malipo ya nguvu ya juu.
Katika hatua inayofuata, Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari itaandaa vitengo vinavyofaa kutekeleza utangazaji wa kina, kukuza na utekelezaji wa viwango viwili vya kitaifa, kukuza kukuza na matumizi ya malipo ya nguvu ya juu ya DC na teknolojia zingine, na kuunda mazingira ya hali ya juu kwa tasnia mpya ya gari la nishati na tasnia ya malipo. Mazingira mazuri. Malipo ya polepole daima imekuwa hatua ya maumivu katika tasnia ya gari la umeme.
Kulingana na ripoti ya Dhamana ya Soochow, kiwango cha wastani cha malipo ya nadharia ya mifano ya kuuza moto ambayo inasaidia malipo ya haraka mnamo 2021 ni karibu 1C (C inawakilisha kiwango cha malipo cha mfumo wa betri. Kwa masharti ya layman, malipo ya 1C yanaweza kushtaki kabisa mfumo wa betri katika dakika 60), ambayo ni, inachukua kama dakika 30 kushtaki kwa kiwango cha juu cha 60%.
Kwa mazoezi, magari mengi safi ya umeme yanahitaji dakika 40-50 ya malipo ili kufikia SOC 30% -80% na inaweza kusafiri karibu 150-200km. Ikiwa wakati wa kuingia na kuacha kituo cha malipo (kama dakika 10) imejumuishwa, gari safi ya umeme ambayo inachukua kama saa 1 kushtaki inaweza kuendesha tu kwenye barabara kuu kwa zaidi ya saa 1.
Kukuza na matumizi ya teknolojia kama vile malipo ya nguvu ya DC ya nguvu ya juu itahitaji kusasishwa zaidi kwa mtandao wa malipo katika siku zijazo. Wizara ya Sayansi na Teknolojia ilianzisha hapo awali kuwa nchi yangu sasa imeunda mtandao wa malipo na idadi kubwa ya vifaa vya malipo na eneo kubwa zaidi la chanjo. Vituo vingi vya malipo ya umma mpya ni vifaa vya malipo vya haraka vya DC na 120kW au hapo juu.7KW AC Slow malipo ya malipowamekuwa kiwango katika sekta binafsi. Utumiaji wa malipo ya haraka ya DC kimsingi imekuwa maarufu katika uwanja wa magari maalum. Vituo vya malipo ya umma vina mitandao ya jukwaa la wingu kwa ufuatiliaji wa wakati halisi. Uwezo, kutafuta rundo la programu na malipo ya mkondoni kumetumika sana, na teknolojia mpya kama malipo ya nguvu ya juu, malipo ya chini ya nguvu ya DC, unganisho la malipo ya moja kwa moja na malipo ya mpangilio hatua kwa hatua zinaendelea.
Katika siku zijazo, Wizara ya Sayansi na Teknolojia itazingatia teknolojia muhimu na vifaa kwa malipo bora ya kushirikiana na ubadilishaji, kama teknolojia muhimu za unganisho la wingu la gari, njia za upangaji wa kituo na teknolojia za usimamizi wa mpangilio, teknolojia muhimu za malipo ya nguvu isiyo na waya, na teknolojia muhimu za uingizwaji wa haraka wa betri za nguvu. Kuimarisha utafiti wa kisayansi na kiteknolojia.
Kwa upande mwingine,malipo ya juu ya nguvu ya DChuweka mahitaji ya juu juu ya utendaji wa betri za nguvu, sehemu muhimu za magari ya umeme.
Kulingana na uchambuzi wa dhamana ya Soochow, kwanza kabisa, kuongeza kiwango cha malipo ya betri ni kinyume na kanuni ya kuongezeka kwa wiani wa nishati, kwa sababu kiwango cha juu kinahitaji chembe ndogo za vifaa vya elektroni na hasi.
Pili, malipo ya kiwango cha juu katika hali ya nguvu ya juu yataleta athari mbaya zaidi ya athari ya lithiamu na athari za uzalishaji wa joto kwa betri, na kusababisha usalama wa betri.
Kati yao, vifaa vya elektroni hasi ya betri ndio sababu kuu ya malipo kwa malipo ya haraka. Hii ni kwa sababu grafiti hasi ya elektroni imetengenezwa kwa shuka za graphene, na ions za lithiamu huingia kwenye karatasi kupitia kingo. Kwa hivyo, wakati wa mchakato wa malipo ya haraka, elektroni hasi hufikia haraka kikomo cha uwezo wake wa kunyonya ions, na ions za lithiamu huanza kuunda lithiamu ya chuma juu ya chembe za grafiti, ambayo ni, athari ya athari ya lithiamu. Usafirishaji wa lithiamu utapunguza eneo linalofaa la elektroni hasi kwa ioni za lithiamu kuingizwa. Kwa upande mmoja, hupunguza uwezo wa betri, huongeza upinzani wa ndani, na kufupisha maisha. Kwa upande mwingine, fuwele za kiufundi hukua na kutoboa mgawanyaji, na kuathiri usalama.
Profesa Wu Ningning na wengine kutoka Shanghai Handwe Viwanda Co, Ltd pia wameandika kwamba hapo awali ili kuboresha uwezo wa malipo ya haraka ya betri za nguvu, ni muhimu kuongeza kasi ya uhamiaji ya ioni za lithiamu kwenye nyenzo za betri na kuharakisha kuingizwa kwa ioni za lithiamu kwenye nyenzo za anode. Boresha ubora wa ionic wa elektroni, uchague mgawanyaji wa malipo ya haraka, uboresha hali ya umeme na elektroniki ya elektroni, na uchague mkakati unaofaa wa malipo.
Walakini, kile watumiaji wanaweza kutarajia ni kwamba tangu mwaka jana, kampuni za betri za ndani zimeanza kukuza na kupeleka betri za malipo ya haraka. Mnamo Agosti mwaka huu, CATL inayoongoza ilitoa betri ya 4C inayoweza kusongeshwa kwa msingi wa mfumo mzuri wa iron phosphate (4C inamaanisha kuwa betri inaweza kushtakiwa kikamilifu katika robo ya saa), ambayo inaweza kufikia "dakika 10 za malipo na safu ya 400 kW" kasi ya malipo ya haraka. Chini ya joto la kawaida, betri inaweza kushtakiwa hadi 80% SoC katika dakika 10. Wakati huo huo, CATL hutumia teknolojia ya kudhibiti joto la seli kwenye jukwaa la mfumo, ambayo inaweza joto haraka kwa kiwango bora cha joto katika mazingira ya joto la chini. Hata katika mazingira ya joto la chini la -10 ° C, inaweza kushtakiwa hadi 80% katika dakika 30, na hata katika upungufu wa joto la chini-mia mia mia ya kasi hauondoi katika hali ya umeme.
Kulingana na CATL, betri zilizo na nguvu kubwa zitatengenezwa ndani ya mwaka huu na itakuwa ya kwanza kutumiwa katika mifano ya Avita.
Batri ya malipo ya haraka ya CATL ya 4C Kirin kulingana na nyenzo za ternary lithium cathode pia imezindua mfano bora wa umeme mwaka huu, na hivi karibuni ilizindua Uwindaji wa kifahari wa Krypton Supercar 001FR.
Mbali na nyakati za Ningde, kati ya kampuni zingine za betri za ndani, Uchina mpya wa anga umeweka njia mbili, mraba na silinda kubwa, kwenye uwanja wa malipo ya haraka ya voltage 800V. Betri za mraba zinaunga mkono malipo ya haraka ya 4C, na betri kubwa za silinda zinaunga mkono malipo ya haraka ya 6C. Kuhusu suluhisho la betri ya prismatic, Anga ya Ubunifu wa China hutoa XPeng G9 na kizazi kipya cha betri za chuma za lithiamu za haraka na betri za kiwango cha juu cha nickel zenye nguvu zilizotengenezwa kulingana na jukwaa la 800V lenye voltage 800, ambalo linaweza kufikia SOC kutoka 10% hadi 80% katika dakika 20.
Nishati ya Asali ilitoa betri ya Joka Scale mnamo 2022. Betri inaendana na suluhisho kamili za mfumo wa kemikali kama vile chuma-lithium, ternary, na cobalt-bure. Inashughulikia mifumo ya malipo ya haraka ya 1.6C-6C na inaweza kusanikishwa kwenye mifano ya safu ya darasa la A00-D. Mfano huo unatarajiwa kuwekwa katika uzalishaji wa misa katika robo ya nne ya 2023.
Nishati ya Yiwei lithiamu itatoa mfumo mkubwa wa betri ya cylindrical π mnamo 2023. Teknolojia ya baridi ya betri "π" inaweza kutatua shida ya malipo ya haraka na inapokanzwa betri. Betri zake 46 kubwa za silinda zinatarajiwa kutengenezwa kwa wingi na kutolewa katika robo ya tatu ya 2023.
Mnamo Agosti mwaka huu, Kampuni ya Sunwanda pia iliwaambia wawekezaji kuwa betri ya "Flash Charge" iliyozinduliwa kwa sasa na kampuni ya soko la BEV inaweza kubadilishwa kuwa 800V ya juu-voltage na mifumo 400V ya kawaida-voltage. Bidhaa za betri za Super haraka za 4C zimepata uzalishaji wa wingi katika robo ya kwanza. Ukuzaji wa betri za 4C-6C "malipo ya malipo" zinaendelea vizuri, na hali nzima inaweza kufikia maisha ya betri ya 400 kW katika dakika 10.
Wakati wa chapisho: Oct-17-2023