Historia ya maendeleo ya piles za malipo za Tesla

V1: Nguvu ya kilele cha toleo la awali ni 90kw, ambayo inaweza kushtakiwa kwa 50% ya betri katika dakika 20 na hadi 80% ya betri katika dakika 40;

V2: Nguvu ya kilele 120kw (baadaye iliboreshwa hadi 150kw), chaji hadi 80% kwa dakika 30;

V3: Ilizinduliwa rasmi mnamo Juni 2019, nguvu ya kilele huongezeka hadi 250kw, na betri inaweza kuchajiwa hadi 80% kwa dakika 15;

V4: Ilizinduliwa Aprili 2023, voltage iliyokadiriwa ni volti 1000 na sasa iliyokadiriwa ni ampea 615, ambayo inamaanisha kuwa jumla ya nguvu ya juu ya kinadharia ni 600kw.

Ikilinganishwa na V2, V3 sio tu imeboresha nguvu, lakini pia ina mambo muhimu katika vipengele vingine:
1. Kutumiakioevu bariditeknolojia, nyaya ni nyembamba.Kulingana na data halisi ya kipimo cha Autohome, kipenyo cha waya cha kebo ya kuchaji ya V3 ni 23.87mm, na ile ya V2 ni 36.33mm, ambayo ni punguzo la 44%.

2. Kitendaji cha Kuongeza joto kwa Betri kwenye Njia.Watumiaji wanapotumia urambazaji wa ndani ya gari kwenda kwenye kituo cha chaji cha hali ya juu zaidi, gari litapasha joto betri mapema ili kuhakikisha kuwa halijoto ya betri ya gari inafikia kiwango kinachofaa zaidi cha kuchaji inapofika kwenye kituo cha chaji, hivyo basi kupunguza wastani wa muda wa kuchaji. kwa 25%.

3. Hakuna diversion, kipekee 250kw kuchaji nguvu.Tofauti na V2, V3 inaweza kutoa nguvu ya 250kw bila kujali kama magari mengine yanachaji kwa wakati mmoja.Walakini, chini ya V2, ikiwa magari mawili yanachaji kwa wakati mmoja, nguvu itaelekezwa.

Supercharger V4 ina voltage iliyopimwa ya 1000V, sasa iliyopimwa ya 615A, kiwango cha joto cha uendeshaji cha -30 ° C - 50 ° C, na inasaidia kuzuia maji ya IP54.Nguvu ya pato ni 350kW, ambayo inamaanisha kuwa safu ya kusafiri inaongezeka kwa maili 1,400 kwa saa na maili 115 kwa dakika 5, kama Jumla ya 190km.

Vizazi vilivyotangulia vya Supercharger havikuwa na kazi ya kuonyesha maendeleo ya utozaji, viwango au kutelezesha kidole kwenye kadi ya mkopo.Badala yake, kila kitu kilishughulikiwa na usuli wa gari kuwasiliana nakituo cha malipo.Watumiaji wanahitaji tu kuchomeka bunduki ili kuchaji, na ada ya kutoza inaweza kuhesabiwa katika Programu ya Tesla.Malipo yanakamilika kiotomatiki.

Baada ya kufungua piles za malipo kwa chapa zingine, maswala ya makazi yamezidi kuwa maarufu.Unapotumia gari la umeme lisilo la Tesla kuchaji kwa aKituo cha chaji, hatua kama vile kupakua Programu ya Tesla, kuunda akaunti, na kufunga kadi ya mkopo ni ngumu sana.Kwa sababu hii, Supercharger V4 ina kipengele cha kutelezesha kidole kwenye kadi ya mkopo.