Historia ya maendeleo ya milundo ya malipo ya Tesla

V1: Nguvu ya kilele cha toleo la kwanza ni 90kW, ambayo inaweza kushtakiwa hadi 50% ya betri katika dakika 20 na hadi 80% ya betri katika dakika 40;

V2: Peak Power 120kW (baadaye iliyosasishwa hadi 150kW), malipo kwa 80% katika dakika 30;

V3: Ilizinduliwa rasmi mnamo Juni 2019, nguvu ya kilele imeongezeka hadi 250kW, na betri inaweza kushtakiwa hadi 80% katika dakika 15;

V4: Iliyozinduliwa mnamo Aprili 2023, voltage iliyokadiriwa ni volts 1000 na iliyokadiriwa sasa ni 615 amps, ambayo inamaanisha kwamba jumla ya nguvu ya kinadharia ni 600kW.

Ikilinganishwa na V2, V3 sio tu imeboresha nguvu, lakini pia ina mambo muhimu katika mambo mengine:
1. Kutumiabaridi ya kioevuTeknolojia, nyaya ni nyembamba. Kulingana na data halisi ya kipimo cha autohome, kipenyo cha waya wa cable ya malipo ya V3 ni 23.87mm, na ile ya V2 ni 36.33mm, ambayo ni kupunguzwa kwa 44%.

2. Kazini ya joto ya betri. Watumiaji wanapotumia urambazaji wa ndani ya gari kwenda kituo cha malipo bora, gari litawasha betri mapema ili kuhakikisha kuwa joto la betri ya gari linafikia kiwango kinachofaa zaidi kwa malipo wakati wa kufika katika kituo cha malipo, na hivyo kufupisha muda wa malipo ya wastani na 25%.

3. Hakuna mseto, nguvu ya malipo ya kipekee ya 250kW. Tofauti na V2, V3 inaweza kutoa nguvu 250kW bila kujali kama magari mengine yanachaji kwa wakati mmoja. Walakini, chini ya V2, ikiwa magari mawili yanachaji wakati huo huo, nguvu itaelekezwa.

Supercharger V4 ina voltage iliyokadiriwa ya 1000V, iliyokadiriwa ya 615A, kiwango cha joto cha -30 ° C - 50 ° C, na inasaidia kuzuia maji ya IP54. Nguvu ya pato ni mdogo kwa 350kW, ambayo inamaanisha kuwa kiwango cha kusafiri huongezeka kwa maili 1,400 kwa saa na maili 115 katika dakika 5, karibu jumla ya 190km.

Vizazi vya zamani vya Supercharger havikuwa na kazi ya kuonyesha malipo ya malipo, viwango, au swichi ya kadi ya mkopo. Badala yake, kila kitu kilishughulikiwa na msingi wa gari unaowasiliana nakituo cha malipo. Watumiaji wanahitaji tu kuziba kwa bunduki, na ada ya malipo inaweza kuhesabiwa katika programu ya Tesla. Checkout imekamilika kiatomati.

Baada ya kufungua marundo ya malipo kwa chapa zingine, maswala ya makazi yamekuwa maarufu zaidi. Wakati wa kutumia gari la umeme lisilo la Tesla kushtaki kwaKituo cha Supercharging, hatua kama vile kupakua programu ya Tesla, kuunda akaunti, na kufunga kadi ya mkopo ni ngumu sana. Kwa sababu hii, Supercharger V4 imewekwa na kazi ya swip ya kadi ya mkopo.