Mnamo 2022, mauzo ya nje ya China yatafikia milioni 3.32, ikizidi Ujerumani kuwa muuzaji wa pili mkubwa zaidi ulimwenguni. Kulingana na data kutoka kwa utawala wa jumla wa forodha iliyoundwa na Chama cha Watengenezaji wa Magari ya China, katika robo ya kwanza ya mwaka huu, China ilisafirisha magari karibu milioni 1.07, ongezeko la mwaka wa 58.1%, likizidi mauzo ya gari la Japan wakati huo huo, na kuwa muuzaji mkubwa zaidi wa gari duniani.
Mwaka jana, usafirishaji wa gari la umeme nchini China ulifikia vitengo 679,000, ongezeko la mwaka kwa mara 1.2, na biashara ya nje yamalipo ya marundoiliendelea kuongezeka. Inaeleweka kuwa rundo mpya la sasa la malipo ya gari ni bidhaa ya biashara ya nje na kiwango cha juu cha ubadilishaji kwenye jukwaa la e-commerce la nchi yangu. Mnamo 2022, mahitaji ya milundo ya malipo ya nje ya nchi yataongezeka kwa 245%; Mnamo Machi mwaka huu pekee, mahitaji ya ununuzi wa rundo la nje ya nchi yameongezeka kwa 218%.
"Tangu Julai 2022, usafirishaji wa nje wa milundo ya malipo umepuka hatua kwa hatua. Hii inahusiana na msingi wa kuanzishwa kwa sera nyingi kutoka Ulaya na Merika kupata maendeleo ya tasnia mpya ya gari la China." Su Xin, mwenyekiti na Mkurugenzi Mtendaji wa Nishati ya Nishati, alisema katika mahojiano na waandishi wa habari.
Tong Zongqi, katibu mkuu wa tawi la malipo na ubadilishaji wa Chama cha Watengenezaji wa Magari na Naibu Katibu Mkuu wa Gari la Umeme la China la malipo ya Miundombinu ya Uhamasishaji, aliwaambia waandishi wa habari kwamba kuna njia mbili za malipo ya kampuni za rundo "kwenda kimataifa". Moja ni kutumia mitandao ya wafanyabiashara wa kigeni au rasilimali zinazohusiana kusafirisha peke yao;
Ulimwenguni kote, ujenzi wa miundombinu ya malipo umekuwa mahali pa kuanzia kwa nchi nyingi na mikoa kukuza kwa nguvu utekelezaji wa mikakati mpya ya gari la nishati. Sera za miundombinu ya malipo zilizotolewa na Ulaya na Merika ziko wazi na nzuri, kwa madhumuni ya "kurudi katika nafasi ya kwanza" katika shindano la tasnia mpya ya gari la nishati. Kwa maoni ya Su Xin, katika miaka 3 hadi 5 ijayo, sehemu kuu ya miundombinu ya malipo ya gari mpya ya ulimwengu inatarajiwa kukamilika. Katika kipindi hiki cha wakati, soko litakuwa likiongezeka haraka, na kisha utulivu na kuwa katika kiwango kizuri cha maendeleo.
Inaeleweka kuwa kwenye jukwaa la Amazon, kuna kampuni nyingi za Wachina ambazo zimefurahiya bonasi ya mkondoni ya "kwenda ulimwenguni", na Chengdu Coens Technology Co, Ltd (ambayo inajulikana kama "Coens") ni moja wapo. Tangu kuanza biashara kwenye jukwaa la Amazon mnamo 2017, Cohens amepitisha chapa yake mwenyewe "kwenda nje ya nchi", na kuwa kampuni ya kwanza ya malipo ya rundo nchini China na nne za juu ulimwenguni kufikia viwango vitatu vya umeme vya Ulaya. Kwa macho ya waingizaji wa tasnia, mfano huu ni wa kutosha kuonyesha kuwa kampuni za Wachina zinaweza kutegemea nguvu zao wenyewe kujenga chapa za kimataifa katika masoko ya nje kupitia njia za mkondoni.
Kiwango cha "Kuingia" katika soko la malipo ya ndani ni dhahiri kwa wote kwenye tasnia. Kwa kuzingatia hii, kuchunguza masoko ya nje ya nchi sio tu hitaji la kimkakati la soko la "Bahari ya Bluu" ya Nuggets, lakini pia ni njia ya kuunda "barabara ya umwagaji damu" kutoka kwa mashindano ya soko la ndani. Sun Yuqi, mkurugenzi wa Kampuni ya Shenzhen ABB, amekuwa akifanya kazi katika uwanja wa malipo ya malipo kwa miaka 8. Ameshuhudia aina tofauti za kampuni "nje ya duara" katika mashindano katika soko la ndani, hadi watakapopanua "uwanja wa vita" nje ya nchi.
Je! Ni faida gani za biashara za malipo ya ndani "zinatoka"?
Kwa maoni ya Zhang Sainan, mkurugenzi wa akaunti muhimu za ufunguzi wa duka la kimataifa la Amazon, faida ya ushindani ya tasnia mpya ya gari la China katika soko la kimataifa hutokana na "gawio" la idadi ya watu na talanta. "Mlolongo wa kiwango cha juu cha usambazaji na nguzo za viwandani zinaweza kusaidia kampuni za Wachina kutengeneza bidhaa zinazoongoza kwa njia bora. Katika uwanja wa malipo ya malipo, tuko mbele ya tasnia kwa suala la teknolojia. Na faida za kiufundi, pamoja na misingi ya maombi inayoongoza na timu kubwa ya wahandisi, tunaweza kukamilisha kutua kwa bidhaa za mwili na kutoa huduma kwao." Alisema.
Mbali na teknolojia na mnyororo wa usambazaji, faida za gharama pia zinafaa kutaja. "Wakati mwingine, wenzake wa Ulaya huzungumza na sisi na kuuliza juu ya bei ya rundo la kitaifa la malipo ya DC. Tunajibu nusu ya utani, mradi tu alama ya euro inabadilishwa na RMB, jibu ni. Kila mtu anaweza kuona jinsi tofauti ya bei ilivyo." Jua Yuqi aliwaambia waandishi wa habari kuwa bei ya soko laAC ya malipo ya ACHuko Merika ni dola 700-2,000 za Amerika, na nchini China ni Yuan 2000-3,000. "Soko la ndani ni 'kiasi' na ni ngumu kupata pesa. Kila mtu anaweza kwenda kwenye masoko ya nje kupata faida kubwa." Chanzo cha tasnia ambacho hakikutaka kutajwa kutajwa kwa waandishi wa habari kwamba kuzuia ushindani mkali wa ndani na kwenda nje ya nchi ni njia ya maendeleo ya kampuni za malipo ya ndani.
Walakini, changamoto haziwezi kupuuzwa. Kwa kuzingatia changamoto ambazo kampuni za malipo ya rundo zitakutana nazo wakati "zinaenda baharini", Tong Zongqi anaamini kuwa jambo la kwanza na muhimu zaidi ni hatari za kijiografia, na kampuni lazima zizingatie suala hili.
Kwa mtazamo wa muda mrefu, ni chaguo ngumu lakini sahihi kwamalipo ya rundoKampuni za kuingia katika soko la kimataifa. Walakini, katika hatua hii, kampuni nyingi zinapaswa kukabiliana na mahitaji ya sera na kanuni huko Uropa, Amerika na nchi zingine na mikoa. Kwa mfano, mnamo Februari mwaka huu, serikali ya Amerika ilipendekeza kwamba malipo yote ya malipo ya ruzuku na "Sheria ya Miundombinu" ya nchi hiyo lazima yatengenezwa ndani, na mkutano wa mwisho wa ganda la chuma au chuma cha chuma, pamoja na michakato yote ya utengenezaji, lazima pia ifanyike nchini Merika, na hitaji hili linaanza mara moja. Inaripotiwa kuwa kuanzia Julai 2024, angalau 55% ya gharama ya malipo ya vifaa vya rundo italazimika kutoka Merika.
Je! Tunawezaje kukamata "kipindi cha windows" cha maendeleo ya tasnia katika miaka 3 hadi 5 ijayo? Su Xin alitoa maoni, ambayo ni kuwa na mtazamo wa ulimwengu kutoka hatua ya kwanza. Alisisitiza: "Masoko ya nje ya nchi yanaweza kutoa faida kubwa ya jumla. Kampuni za malipo ya Wachina zina uwezo wa utengenezaji na uwezo wa kugonga soko la kimataifa. Haijalishi ni wakati gani, lazima tufungue muundo na uangalie ulimwengu."
Wakati wa chapisho: JUL-24-2023