Kuchukua: Kumekuwa na mafanikio ya hivi karibuni katika malipo ya gari la umeme, kutoka kwa waendeshaji saba wanaounda ubia wa Amerika ya Kaskazini kwa kampuni nyingi zinazopitisha kiwango cha malipo cha Tesla. Mwelekeo fulani muhimu hauonyeshi sana kwenye vichwa vya habari, lakini hapa kuna tatu ambazo zinastahili kuzingatiwa. Soko la umeme linachukua hatua mpya kuongezeka kwa kupitisha gari la umeme inatoa fursa kwa waendeshaji kuingia kwenye soko la nishati. Wachambuzi hutabiri kuwa ifikapo 2040, jumla ya uwezo wa kuhifadhi magari yote ya umeme utafikia masaa 52 ya Terawatt, mara 570 uwezo wa uhifadhi wa gridi ya leo. Pia watatumia masaa 3,200 ya umeme kwa mwaka, karibu asilimia 9 ya mahitaji ya umeme ulimwenguni. Betri hizi kubwa zinaweza kukidhi mahitaji ya nguvu au kutuma nishati kurudi kwenye gridi ya taifa. Waendeshaji wanachunguza mifano ya biashara inayohitajika kuchukua fursa ya hii
Kumekuwa na mafanikio ya hivi karibuni katika malipo ya gari la umeme, kutoka kwa waendeshaji saba wanaounda ubia wa Amerika ya Kaskazini kwa kampuni nyingi zinazopitisha kiwango cha malipo cha Tesla. Mwelekeo fulani muhimu hauonyeshi sana kwenye vichwa vya habari, lakini hapa kuna tatu ambazo zinastahili kuzingatiwa.
Soko la umeme linachukua hatua mpya
Kuongezeka kwa kupitishwa kwa gari la umeme kunatoa fursa kwa waendeshaji kuingia kwenye soko la nishati. Wachambuzi hutabiri kuwa ifikapo 2040, jumla ya uwezo wa kuhifadhi magari yote ya umeme utafikia masaa 52 ya Terawatt, mara 570 uwezo wa uhifadhi wa gridi ya leo. Pia watatumia masaa 3,200 ya umeme kwa mwaka, karibu asilimia 9 ya mahitaji ya umeme ulimwenguni.
Betri hizi kubwa zinaweza kukidhi mahitaji ya nguvu au kutuma nishati kurudi kwenye gridi ya taifa. Wauzaji wanachunguza mifano ya biashara na teknolojia zinazohitajika kuchukua fursa hii: General Motors ilitangaza tu kwamba ifikapo 2026, gari kwenda nyumbanimalipo ya zabuni itapatikana katika anuwai ya magari ya umeme. Renault itaanza kutoa huduma za gari-kwa-gridi ya taifa na mfano wa R5 huko Ufaransa na Ujerumani mwaka ujao.
Tesla pia amechukua hatua hii. Nyumba huko California zilizo na vifaa vya kuhifadhi nishati ya Powerwall zitapokea $ 2 kwa kila saa ya umeme wanayotoa kwenye gridi ya taifa. Kama matokeo, wamiliki wa gari hupata karibu $ 200 hadi $ 500 kwa mwaka, na Tesla inachukua karibu 20%. Malengo yanayofuata ya kampuni hiyo ni Uingereza, Texas na Puerto Rico.
Kituo cha malipo ya lori
Shughuli katika tasnia ya malipo ya lori pia iko juu. Wakati kulikuwa na malori ya umeme 6,500 tu barabarani nje ya China mwishoni mwa mwaka jana, wachambuzi wanatarajia idadi hiyo kuongezeka hadi milioni 12 ifikapo 2040, ikihitaji alama za malipo ya umma 280,000.
Wattev alifungua kituo kikubwa zaidi cha malipo ya lori la umma huko Merika mwezi uliopita, ambayo itatoa megawati 5 za umeme kutoka kwenye gridi ya taifa na kuweza kushtaki malori 26 mara moja. Greenlane na Milence walianzisha vituo zaidi vya malipo. Kando, teknolojia ya kubadili betri inapata umaarufu nchini China, na karibu nusu ya malori ya umeme 20,000 yaliyouzwa nchini China mwaka jana waliweza kubadilisha betri.
Tesla, Hyundai na VW hufuata malipo ya wireless
Kwa nadharia,malipo ya wayaina uwezo wa kupunguza gharama za matengenezo na kutoa uzoefu mzuri wa malipo. Tesla alicheka wazo la malipo ya waya wakati wa siku ya mwekezaji mnamo Machi. Hivi karibuni Tesla alipata Wiferion, kampuni ya malipo ya Ujerumani ya malipo.
Mwanzo, kampuni tanzu ya Hyundai, inajaribu teknolojia ya malipo ya wireless huko Korea Kusini. Teknolojia hiyo kwa sasa ina nguvu ya juu ya kilowatts 11 na inahitaji uboreshaji zaidi ikiwa itapitishwa kwa kiwango kikubwa.
Volkswagen mipango ya kufanya kesi ya kilomita 300 ya malipo ya wireless katika kituo chake cha uvumbuzi huko Knoxville, Tennessee.
Wakati wa chapisho: Aug-15-2023