Kwanza kabisa, viunganishi vya kuchaji vimegawanywa katika kiunganishi cha DC na kiunganishi cha AC. Viunganishi vya DC vina chaji ya mkondo wa juu, yenye nguvu nyingi, ambayo kwa ujumla huwa na vituo vya kuchaji haraka kwa magari mapya ya nishati. Kaya kwa ujumla ni rundo la kuchaji la AC, au nyaya za kuchaji zinazobebeka.
1. Viunganishi vya Kuchaji vya AC EV
Kuna aina tatu hasa, aina ya 1, aina ya 2, GB/T, ambayo pia inaweza kuitwa kiwango cha Marekani, kiwango cha Ulaya na kiwango cha Kitaifa. Bila shaka, Tesla ina kiolesura chake cha kawaida cha kuchaji, lakini chini ya shinikizo, Tesla pia ilianza kubadilisha viwango vyake kulingana na hali ya soko ili kufanya magari yake yafae zaidi kwa masoko, kama vile Tesla ya ndani lazima iwe na lango la kitaifa la kuchaji.
①Aina ya 1: Kiolesura cha SAE J1772, kinachojulikana pia kama kiunganishi cha J
Kimsingi, Marekani na nchi zenye uhusiano wa karibu na Marekani (kama vile Japani na Korea Kusini) hutumia bunduki za kawaida za kuchajia za Marekani za Aina ya 1, ikiwa ni pamoja na bunduki za kuchajia zinazobebwa na mirundiko ya kuchajia ya AC. Kwa hivyo, ili kuzoea kiolesura hiki cha kawaida cha kuchajia, Tesla pia ilibidi itoe adapta ya kuchajia ili magari ya Tesla yaweze kutumia rundo la kuchajia la umma la lango la kuchajia la Aina ya 1.
Aina ya 1 hutoa volteji mbili za kuchaji, 120V (Kiwango cha 1) na 240V (Kiwango cha 2)
②Aina ya 2: Kiolesura cha IEC 62196
Aina ya 2 ni kiwango kipya cha kiolesura cha gari la nishati barani Ulaya, na volteji iliyokadiriwa kwa ujumla ni 230V. Ukiangalia picha, inaweza kuwa sawa kidogo na kiwango cha kitaifa. Kwa kweli, ni rahisi kutofautisha. Kiwango cha Ulaya ni sawa na mchoro chanya, na sehemu nyeusi imepasuka, ambayo ni kinyume cha kiwango cha kitaifa.
Kuanzia Januari 1, 2016, nchi yangu inaeleza kwamba mradi tu milango ya kuchaji ya chapa zote za magari mapya ya nishati yanayozalishwa nchini China lazima yakidhi kiwango cha kitaifa cha GB/T20234, kwa hivyo magari mapya ya nishati yanayozalishwa nchini China baada ya 2016 hayahitaji kuzingatia mlango wa kuchaji unaowafaa. Tatizo la kutobadilika kulingana na kiwango cha kitaifa, kwa sababu kiwango hicho kimeunganishwa.
Volti iliyokadiriwa ya chaja ya kawaida ya AC ya kitaifa kwa ujumla ni volteji ya kaya ya 220V.
2. Kiunganishi cha Kuchaji cha DC EV
Viunganishi vya Kuchaji vya DC EV kwa ujumla vinahusiana na Viunganishi vya AC EV, na kila eneo lina viwango vyake, isipokuwa Japani. Lango la kuchaji la DC nchini Japani ni CHAdeMO. Bila shaka, si magari yote ya Kijapani yanayotumia lango hili la kuchaji la DC, na ni baadhi tu ya magari mapya ya nishati kutoka Mitsubishi na Nissan yanayotumia lango lifuatalo la kuchaji la CHAdeMO DC.
Nyingine ni American Standard Type 1 inayolingana na CCS1: ongeza zaidi jozi ya mashimo ya kuchaji yenye mkondo wa juu hapa chini.
Kiwango cha Ulaya Aina ya 1 kinalingana na CCS2:
Na bila shaka kiwango chetu cha kuchaji cha DC:
Volti iliyokadiriwa ya rundo za kuchaji za DC kwa ujumla iko juu ya 400V, na mkondo hufikia ampea mia kadhaa, kwa hivyo kwa ujumla, sio kwa matumizi ya nyumbani. Inaweza kutumika tu katika vituo vya kuchaji haraka kama vile maduka makubwa na vituo vya mafuta.
Muda wa chapisho: Mei-30-2023