Tesla ilitangaza kiolesura chake cha kawaida cha kuchaji kilichotumika Amerika Kaskazini mnamo Novemba 11, 2022, na kukiita NACS.
Kulingana na tovuti rasmi ya Tesla, kiolesura cha kuchaji cha NACS kina umbali wa matumizi wa bilioni 20 na kinadai kuwa kiolesura cha kuchaji kilichokomaa zaidi katika Amerika Kaskazini, na ujazo wake ni nusu tu ya ile ya kiolesura cha kawaida cha CCS.Kulingana na data iliyotolewa nayo, kwa sababu ya meli kubwa ya kimataifa ya Tesla, kuna vituo 60% vya malipo vinavyotumia miingiliano ya kuchaji ya NACS kuliko vituo vyote vya CCS vilivyojumuishwa.
Kwa sasa, magari yanayouzwa na vituo vya kuchaji vilivyojengwa na Tesla huko Amerika Kaskazini vyote vinatumia kiolesura cha kawaida cha NACS.Nchini China, toleo la GB/T 20234-2015 la interface ya kawaida hutumiwa, na katika Ulaya, interface ya kawaida ya CCS2 hutumiwa.Tesla kwa sasa inaendeleza kikamilifu uboreshaji wa viwango vyake kwa viwango vya kitaifa vya Amerika Kaskazini.
1,Kwanza hebu tuzungumze juu ya ukubwa
Kulingana na habari iliyotolewa na Tesla, saizi ya kiolesura cha kuchaji cha NACS ni ndogo kuliko ile ya CCS.Unaweza kuangalia ulinganisho wa saizi ifuatayo.
Kupitia kulinganisha hapo juu, tunaweza kuona kwamba kichwa cha malipo cha Tesla NACS ni kidogo sana kuliko ile ya CCS, na bila shaka uzito utakuwa mwepesi.Hii itafanya operesheni iwe rahisi zaidi kwa watumiaji, haswa wasichana, na uzoefu wa mtumiaji utakuwa bora.
2,Mchoro wa kuzuia mfumo wa malipo na mawasiliano
Kwa mujibu wa taarifa iliyotolewa na Tesla, mchoro wa kuzuia mfumo wa NACS ni kama ifuatavyo;
Mzunguko wa kiolesura cha NACS ni sawa kabisa na ule wa CCS.Kwa saketi ya udhibiti na ugunduzi kwenye ubao (OBC au BMS) ambayo hapo awali ilitumia kiolesura cha kawaida cha CCS, hakuna haja ya kuiunda upya na kuipanga, na inaoana kikamilifu.Hii ni manufaa kwa ukuzaji wa NACS.
Bila shaka, hakuna vikwazo juu ya mawasiliano, na inaendana kikamilifu na mahitaji ya IEC 15118.
3,NACS AC na DC vigezo vya umeme
Tesla pia alitangaza vigezo kuu vya umeme vya soketi za NACS AC na DC.Vigezo kuu ni kama ifuatavyo:
IngawaAC na DCkuhimili voltage ni 500V tu katika vipimo, inaweza kweli kupanuliwa hadi 1000V kuhimili voltage, ambayo inaweza pia kukidhi mfumo wa sasa wa 800V.Kulingana na Tesla, mfumo wa 800V utawekwa kwenye mifano ya lori kama vile Cybertruck.
4,Ufafanuzi wa kiolesura
Ufafanuzi wa kiolesura cha NACS ni kama ifuatavyo:
NACS ni tundu jumuishi la AC na DC, wakatiCCS1 na CCS2kuwa na soketi tofauti za AC na DC.Kwa kawaida, saizi ya jumla ni kubwa kuliko NACS.Hata hivyo, NACS pia ina kikomo, yaani, haioani na masoko yenye nguvu ya awamu ya tatu ya AC, kama vile Ulaya na Uchina.Kwa hivyo, katika masoko yenye nguvu ya awamu tatu kama vile Uropa na Uchina, NACS ni ngumu kutumia.
Kwa hivyo, ingawa interface ya malipo ya Tesla ina faida zake, kama vile saizi na uzito, pia ina mapungufu.Hiyo ni, ushiriki wa AC na DC unakusudiwa kutumika kwa baadhi ya masoko pekee, na kiolesura cha kuchaji cha Tesla si mwenye uwezo wote.Kwa mtazamo wa kibinafsi, ukuzaji waNACSsi rahisi.Lakini matarajio ya Tesla hakika sio ndogo, kama unaweza kusema kutoka kwa jina.
Hata hivyo, ufichuzi wa Tesla wa hataza yake ya kiolesura cha kuchaji kwa kawaida ni jambo zuri katika masuala ya sekta au maendeleo ya viwanda.Baada ya yote, tasnia mpya ya nishati bado iko katika hatua za mwanzo za maendeleo, na kampuni kwenye tasnia zinahitaji kupitisha mtazamo wa maendeleo na kushiriki teknolojia zaidi za kubadilishana na kujifunza kwa tasnia huku zikidumisha ushindani wao wenyewe, ili kukuza maendeleo kwa pamoja. maendeleo ya sekta hiyo.
Muda wa kutuma: Nov-29-2023