Je! Tesla NACS ya malipo ya kawaida inaweza kuwa maarufu?

Tesla alitangaza interface yake ya kawaida ya malipo katika Amerika ya Kaskazini mnamo Novemba 11, 2022, na kuiita Nacs.

Kulingana na wavuti rasmi ya Tesla, interface ya malipo ya NACS ina mileage ya matumizi ya bilioni 20 na inadai kuwa interface ya malipo ya kukomaa zaidi huko Amerika Kaskazini, na kiasi chake ni nusu tu ya interface ya kiwango cha CCS. Kulingana na data iliyotolewa na hiyo, kwa sababu ya meli kubwa ya Tesla ya kimataifa, kuna vituo zaidi ya 60% vya malipo kwa kutumia nafasi za malipo za NACS kuliko vituo vyote vya CCS pamoja.

Hivi sasa, magari yaliyouzwa na vituo vya malipo yaliyojengwa na Tesla huko Amerika Kaskazini yote hutumia interface ya kiwango cha NACS. Nchini Uchina, toleo la GB/T 20234-2015 la kigeuzi cha kawaida hutumiwa, na huko Ulaya, interface ya kiwango cha CCS2 hutumiwa. Tesla kwa sasa inakuza kikamilifu uboreshaji wa viwango vyake kwa viwango vya kitaifa vya Amerika Kaskazini.

1 、Kwanza wacha tuzungumze juu ya saizi

Kulingana na habari iliyotolewa na Tesla, saizi ya interface ya malipo ya NACS ni ndogo kuliko ile ya CCS. Unaweza kuangalia kulinganisha saizi ifuatayo.

Kupitia kulinganisha hapo juu, tunaweza kuona kwamba kichwa cha malipo cha Tesla Nacs ni ndogo sana kuliko ile ya CCS, na kwa kweli uzani utakuwa nyepesi. Hii itafanya operesheni iwe rahisi zaidi kwa watumiaji, haswa wasichana, na uzoefu wa mtumiaji utakuwa bora.

2 、Malipo ya mfumo wa kuzuia mchoro na mawasiliano

Kulingana na habari iliyotolewa na Tesla, mchoro wa kuzuia mfumo wa NACS ni kama ifuatavyo;

Mzunguko wa interface wa NACS ni sawa na ile ya CCS. Kwa kitengo cha kudhibiti na kugundua (OBC au BMS) ambacho hapo awali kilitumia interface ya kiwango cha CCS, hakuna haja ya kuunda tena na kuiweka, na inaendana kikamilifu. Hii ni muhimu kwa kukuza NACS.

Kwa kweli, hakuna vizuizi juu ya mawasiliano, na inaendana kikamilifu na mahitaji ya IEC 15118.

3 、Nacs AC na vigezo vya umeme vya DC

Tesla pia alitangaza vigezo kuu vya umeme vya soketi za NACS AC na DC. Vigezo kuu ni kama ifuatavyo:

IngawaAC na DCKuhimili voltage ni 500V tu katika maelezo, inaweza kupanuliwa hadi 1000V kuhimili voltage, ambayo inaweza pia kukidhi mfumo wa sasa wa 800V. Kulingana na Tesla, mfumo wa 800V utawekwa kwenye mifano ya lori kama vile Cybertruck.

4 、Ufafanuzi wa Maingiliano

Ufafanuzi wa interface ya NACS ni kama ifuatavyo:

NACS ni tundu la pamoja la AC na DC, wakatiCCS1 na CCS2kuwa na soketi tofauti za AC na DC. Kwa kawaida, saizi ya jumla ni kubwa kuliko NACS. Walakini, NACS pia ina kiwango cha juu, ambayo ni, haiendani na masoko yenye nguvu ya awamu tatu, kama vile Ulaya na Uchina. Kwa hivyo, katika masoko yenye nguvu ya awamu tatu kama vile Ulaya na Uchina, NACS ni ngumu kuomba.

Kwa hivyo, ingawa interface ya malipo ya Tesla ina faida zake, kama saizi na uzito, pia ina mapungufu kadhaa. Hiyo ni, kugawana kwa AC na DC kunatarajiwa kutumika tu kwa masoko kadhaa, na interface ya malipo ya Tesla sio ya kawaida. Kutoka kwa maoni ya kibinafsi, kukuzaNACSsio rahisi. Lakini matarajio ya Tesla hakika sio ndogo, kwani unaweza kusema kutoka kwa jina.

Walakini, kufichuliwa kwa Tesla kwa patent yake ya malipo ya kawaida ni jambo zuri katika suala la tasnia au maendeleo ya viwanda. Baada ya yote, tasnia mpya ya nishati bado iko katika hatua za mwanzo za maendeleo, na kampuni kwenye tasnia zinahitaji kupitisha mtazamo wa maendeleo na kushiriki teknolojia zaidi kwa kubadilishana tasnia na kujifunza wakati wa kudumisha ushindani wao, ili kukuza pamoja maendeleo na maendeleo ya tasnia.